保溫材料廣泛用于工業(yè)保溫領(lǐng)域的各類冷熱介質(zhì)管道和容器，達(dá)到減低冷熱損耗的效果。工業(yè)設(shè)備與管道的保溫采用良好的絕熱措施與材料，可顯著降低生產(chǎn)能耗和成本，改善環(huán)境，同時(shí)有較好的經(jīng)濟(jì)效益。在世界能源危機(jī)的今天，積極尋求和開發(fā)容重小、絕熱性能好、使用壽命長(zhǎng)的新絕熱保溫材料，是提高熱能利用率、節(jié)約能源的有效途徑。 

氣凝膠保溫材料在石油化工領(lǐng)域的應(yīng)用

 目前能源緊缺問題日趨嚴(yán)重，中國開始大力推進(jìn)節(jié)能減排工作，意圖轉(zhuǎn)變粗獷的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，促進(jìn)中國國民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。在此背景下，石化企業(yè)順應(yīng)國家節(jié)能減排的號(hào)召，提高能源利用效率，實(shí)現(xiàn)石油化工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

傳統(tǒng)保溫材料現(xiàn)狀：

• 1、傳統(tǒng)保溫材料隨溫度上升導(dǎo)熱系數(shù)降低趨勢(shì)非常明顯，需要使用更厚的保溫層，增加施工難度，對(duì)管道間隙也有要求。

• 2、傳統(tǒng)保溫材料結(jié)構(gòu)力差，出現(xiàn)上薄下厚現(xiàn)象，使得管線容易出現(xiàn)熱縫，從而帶來嚴(yán)重的熱損失。

• 3、保溫不均勻和熱損失過高，造成管道末端溫度和壓力降低，并導(dǎo)致鍋爐的負(fù)荷增加，運(yùn)營(yíng)成本增加。

• 4、傳統(tǒng)保溫材料不防水，使得管線腐蝕嚴(yán)重，容易帶來巨大的安全隱患。

采用氣凝膠隔熱材料的優(yōu)勢(shì)：

• 1、氣凝膠氈可以大幅度降低保溫層厚度，減少熱損失，節(jié)能效果優(yōu)異。

• 2、氣凝膠隔熱材料結(jié)構(gòu)力好，抗壓強(qiáng)度高，性能穩(wěn)定，使用壽命更長(zhǎng)。

• 3、氣凝膠隔熱材料具有良好的憎水性，防止管線腐蝕。

• 4、用量少，可減少外保護(hù)層用量，降低運(yùn)輸及儲(chǔ)存成本。

氣凝膠保溫材料在熱力管道的應(yīng)用

為了滿足寒冷地區(qū)和嚴(yán)寒地區(qū)生活采暖需求，北方大多數(shù)地區(qū)均建設(shè)了城市供暖系統(tǒng)，該系統(tǒng)將熱電廠熱量傳入到熱水或是水蒸氣中,通過提前鋪設(shè)的管線將熱量傳輸至千家萬戶。為了不影響城市交通和市容市貌，城市供熱大多采用地下敷設(shè)，大量采用預(yù)制直埋蒸汽管線。該類熱網(wǎng)對(duì)輸送距離要求高，因此對(duì)保溫要求非?？量?/span>。

傳統(tǒng)保溫材料現(xiàn)狀：

• 1、生產(chǎn)制作及施工安裝復(fù)雜，施工成本高。

• 2、由于保溫層厚度增加，導(dǎo)致重量大體積大，運(yùn)輸成本高，管道鋪設(shè)時(shí)開挖土方數(shù)大。

• 3、傳統(tǒng)保溫材料結(jié)構(gòu)力差，出現(xiàn)上薄下厚現(xiàn)象，使得管線容易出現(xiàn)熱縫，從而帶來嚴(yán)重的熱損失。

采用氣凝膠隔熱材料的優(yōu)勢(shì)：

• 1、氣凝膠氈可以大幅度降低保溫層厚度，減少熱損失，節(jié)能效果優(yōu)異。

• 2、氣凝膠隔熱材料結(jié)構(gòu)力好，抗壓強(qiáng)度高，性能穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)因管道震動(dòng)或滲水而整體下榻變形，不會(huì)出現(xiàn)上薄下厚等現(xiàn)象。

• 3、氣凝膠隔熱材料為無機(jī)材料，具有良好的憎水性，防止管線腐蝕。

• 4、解決長(zhǎng)距離輸送溫降問題，且使用壽命長(zhǎng)。

氣凝膠在軍工船舶領(lǐng)域應(yīng)用

 蒸汽動(dòng)力艦船機(jī)艙內(nèi)防止了鍋爐、推進(jìn)汽輪機(jī)、汽輪發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備和各種高溫介質(zhì)管道，一般處于艦船最下層，艙室通風(fēng)環(huán)境差，蒸汽動(dòng)力艦船機(jī)艙溫度過高一直是艦船設(shè)計(jì)人員所面臨的重大問題。

采用氣凝膠隔熱材料的優(yōu)勢(shì)：

• 1、氣凝膠氈具有非常低的導(dǎo)熱系數(shù)，相比傳統(tǒng)的材料使用厚度大大減少，為狹窄的艦船節(jié)省了空間，提高了艦船人員的舒適度。

• 2、氣凝膠由于其優(yōu)異的保溫效果，能有效減少機(jī)艙設(shè)備和管道散熱量，不但提高了動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性，而且從根本上控制機(jī)艙內(nèi)部溫度，降低機(jī)艙通風(fēng)設(shè)備及成本。

• 3、氣凝膠氈是無機(jī)A級(jí)防火材料，具有良好的安全性。

• 4、氣凝膠氈相對(duì)傳統(tǒng)保溫材料有很好的耐候性，使用壽命大幅度延長(zhǎng)，避免了頻繁更換的麻煩

氣凝膠保溫材料在高鐵動(dòng)車的應(yīng)用

機(jī)車車頂、側(cè)墻、底架、司機(jī)室、端墻、空調(diào)系統(tǒng)都需要防寒保溫，鐵路運(yùn)輸對(duì)隔熱保溫材料要求嚴(yán)格，保溫層需要輕薄節(jié)約空間， 需要在地下復(fù)雜環(huán)境中使用壽命長(zhǎng)。

應(yīng)用部位
氣凝膠絕熱氈應(yīng)用于機(jī)車車體防寒

應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

• 1、防寒效果優(yōu)異，節(jié)能效益顯著；
• 2、使用壽命長(zhǎng)，減少更換頻率；
• 3、耐火等級(jí)高，安全防護(hù)。